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  • 气泡混合轻质土为什么成了路基回填的热门材料?

    气泡混合轻质土又名泡沫轻质土已经大面积应用于路基填料,近年来,随着科技的不断创新和我国总体经济的飞速发展,汽车车辆总数的大幅提升而带来的交通量的剧增,使得部分城市道路、高速公路、桥梁路基出现了交通量饱和的现象。部分道路路桥已经无法提供足够的
    发布时间:2022-07-01   点击次数:135

  • 气泡混合轻质土浇筑施工的方法你真的了解吗?

    气泡混合轻质土具有轻质性、密度与强度可调性、高流动性、不可压缩及高强性、施工便捷性、良好的施工性和环保性等优点,并且能够缩短施工工期,有效地降低沉降量。因此,在路基加宽施工中得到了广泛的应用。浇筑施工的方法:1、同一区段上下相邻
    发布时间:2022-06-28   点击次数:127

  • 带你了解气泡混合轻质土的7大特性

    1、容重特性气泡混合轻质土在输送过程中,会出现消泡现象,因此,共输送距离越远,容重就越大。由于气泡混合轻质土的因化需要一定的时间,因此,其连续浇注高度越高,对下部未固化部分的消泡作用就越大,相应的,地下部分的容重就越大。气泡混合轻质土的泡间
    发布时间:2022-06-24   点击次数:106

  • 气泡混合轻质土施工要点内部资料整理

    1、气泡混合轻质土浇注前,根据工点工程地质条件及边界条件,先进行浇注区、浇注层划分,单个浇注区长轴方向长度宜为10-20m,单层浇注层的厚度宜控制在0.5-1.0m,每一浇注区该层应1次性浇注完毕,单个浇注区浇注层的浇注施工时间
    发布时间:2022-06-21   点击次数:94

  • 现浇泡沫轻质土质量缺陷产生的原因及对策

    现浇泡沫轻质土常见的质量问题和安1全隐患有:软弱夹层、软弱透镜体、隐性剪切裂缝、沉陷及沉陷式裂缝。在初期的检测中,存在不合格点和裂缝,经挖开研究后发现,现场存在软弱夹层。缺陷产生的原因及对策:(1)人为因素:输入错误,责任心差。
    发布时间:2022-06-18   点击次数:229

  • 现浇泡沫轻质土如何处理设计变形缝?

    与普通混凝土一样,大体积现浇泡沫轻质土由于一年中季节温度差异,存在热胀冷缩问题,特别是南方地区夏季长、温度高,泡沫轻质土主要克服的是热胀问题。故设置变形缝是大体积泡沫轻质土一个重要的设计组成部分。设计沿路基纵向上每隔20m设置横向变形缝,采
    发布时间:2022-06-13   点击次数:125

  • 气泡混合轻质土桥梁台背回填中用什么方法施工?

    气泡混合轻质土在桥梁台背回填施工中,需要在施工前做好开挖台阶的准备工作,一般需要开挖宽度为2m且向内倾斜百分之2~4的台阶,这样能够有效防止轻质混凝土向陡坡出现整体的滑移现象。在完成机械开挖施工后,再进行基底松散土体的有效清理工作,避免在轻
    发布时间:2022-06-07   点击次数:141

  • 气泡混合轻质土施工注意事项有哪些?

    一,加强发泡和搅拌控制力度,将混合水泥与水搅拌为浆状,在内如加入适量的气泡,气泡由发泡装置制作而成。施工作业人员要保持匀速施工,将浆泡进行充分混合,防止因为发泡时间过长引发气泡群现象。二,将气泡混合轻质土(泡沫轻质土)进行科学泵送,气泡混合
    发布时间:2022-06-06   点击次数:129

  • 气泡混合轻质土的9大特点你了解多少?

    气泡混合轻质土的特点:1、轻质性:干体积密度为300-1600kg/m³,相当于普通水泥混凝土的1/5-1/8左右,可减轻建筑物整体荷载。2、整体性:可现场浇注施工,与主体结合紧密,不需留界隔缝和透气管3、低弹减震性:气泡混合轻质土的多孔性
    发布时间:2022-05-31   点击次数:148

  • 气泡混合轻质土水化热怎么控制?

    气泡混合轻质土路基进行施工时,由于水泥比表面积过大、上下层施工间隔时间过短、浇筑养护措施不当,会导致气泡混合轻质土水化热温度应力集中,从而出现“热通道”现象,严重时出现“爆裂”现象。“热通道”现象可看到水蒸气从气泡混合轻质土中冒出,硬化完成
    发布时间:2022-05-24   点击次数:152

  • 带你了解气泡混合轻质土的特点和应用

    气泡混合轻质土主要是由固化剂水泥、水、发泡剂以及外掺材料等混合搅拌凝固制成的一种施工建筑材料,尤其是在桥梁和道路的回填中作为回填土使用,其自身的使用优势比较显著。这类土质优势众多,气泡混合轻质土的自身质量比较轻,能
    发布时间:2022-05-23   点击次数:183

  • 气泡混合轻质土加宽路基四大优势你知道多少?

    现阶段,在我国高速公路改扩建项目中,应用多的方法便是在原路基的前提下向路基边缘扩宽。通过改扩建后的高速公路工程在具体运营中,扩宽后的新旧路基间会产生反射的沉降差,出现路面开裂、沉降,甚至有可能导致路面与路堤两侧的构筑物遭到破坏。
    发布时间:2022-05-09   点击次数:177

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